Олива моторна Motul 6100 Syn-nergy 5W-40 (4 л.)

Стандартизація та специфікація:

ACEA

• A3
• B4

API

• SN  

Допуски:

• BMW Long Life 01
• MB 229.5
• VW 502.00
• VW 503.00
• VW 503.01
• VW 504.00
• VW 505.00
• Chrysler MS-10725
• Chrysler MS-10896
• Chrysler MS-12991
• Fiat 9.55535-H2
• Fiat 9.55535-M2
• Fiat 9.55535-N2
• Fiat 9.55535-Z2
• Porsche A40
• PSA B71 2296
• Renault RN0700
• Renault RN0710

MOTUL 6100 SYN-nergy 5W-40 має синтетичну базову основу Technosynthe® і спеціальні молекули (модифікатори тертя), що забезпечує високу стійкість оливної плівки, стабільний тиск оливи, зменшення тертя в двигуні та зниження теплових навантажень.

Основні характеристики:

• Клас ACEA B4 вимагає підвищених мийно-диспергувальних властивостей, краще чинить опір збільшенню в'язкості через потрапляння сажі, що утворюється під час роботи дизельного двигуна з безпосереднім уприскуванням (за винятком двигунів VW з насос-форсунками, , що вимагають оливи, що забезпечують норм VW 505 01, як-от MOTUL SPECIFIC 505 01 502 00 5W-40, 8100 X-CLEAN 5W-40 або 8100 X-CLEAN FE 5W-30).
• Специфікації VW 505 00 і особливо VW 502 00 вимагають чудових мийних — диспергувальних властивостей, високої стійкості оливної плівки та стійкості до збільшення в'язкості через потрапляння сажі, щоб забезпечити сумісність із більшістю бензинових і деяких дизельних двигунів VAG (VW, Audi, Skoda, Seat).
• Стандарт MB 229.5 більш вимогливий до властивостей оливи, ніж MB 229.3, у частині старіння і стійкості оливної плівки (у разі збільшених інтервалів заміни оливи, що встановлюються бортовою системою діагностики), підвищеної мийної-диспергулювальної здатності (ACEA B4) і паливної економності: 1,7%, порівнюючи з оливами класу в'язкості 15W-40. Специфікація MB 229.5 поширюється на всі бензинові двигуни MERCEDES, включно з AMG (трибучим в'язкість 5W-40), крім SLR, і на всі дизельні двигуни MERCEDES без DPF фільтрів.
• Специфікація BMW Long Life-01 висуває серйозні вимоги до мастил, особливо торкається практичності в системах Valvetronic. Ця вимогу стосується всіх двигунів BMW, вироблених з 2001 до 2004 р., а також перекриває вимоги всіх попередніх специфікацій, як-от BMW LL-98. З 2004 автомобілі BMW вимагають продукти BMW LL-04, як-от Specific LL-04 5W-40, 8100 X-clean 5W-40 або 8100 X-clean+ 5W-30. BMW LL-01 задовольняє вимоги всіх бензинових двигунів BMW, експлуатованих поза Європейським Coйза, Швейцарії, Норвегії та Ліхтенштейна. Необхідно ознайомитися з рекомендаціями BMW.
• Специфікації CHRYSLER MS 12991 / MS 10725 / MS 10896 вимагають від моторної оливи синтетичної базової основи та відповідності класифікації API SM для чудового змащування деяких бензинових і дизельних двигунів автомобілів CHRYSLER, DODGE, DODGE RAM и JEEP.  - FIAT 9.55535-H2, M2, N2 і Z2 вимагають комбінації ACEA A3/B4 і класу в'язкості SAE 5W-40, для надійного змащування більшості бензинових і дизельних двигунів FIAT, Alfa-Romeo, і LANCIA, вироблених до 2007 року, особливо дизельних двигунів Twin Turbo (FIAT 9.55535-Z2).
• PSA розробив стандарт B71 2296, що вимагає від оливи високої термічної стабільності та здатності працювати в найскладніших, з теплового погляду умов, щоб запобігти утворенню шламу та збільшенню в'язкості через потрапляння сажі, з продуктів згоряння палива. Специфікація PSA B71 2296 сумісна з деякими бензиновими та дизельними двигунами концерну PSA, що вимагають цього стандарту: необхідно ознайомитися з посібником з експлуатації автомобіля.
• Стандарт Porsche A40 вимагає оливи високої стійкості до деструкції під час зсувних навантажень. Ця специфікація поширюється на всі двигуни PORSCHE, за винятком Cayenne V6 і дизельних версій (для цих двигунів, використовуються олії, що відповідають стандарту Porsche C30, як-от MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30).
• Групою Renault були розроблені стандарти на моторні оливи RN0700 і RN0710, що вирізняються підвищеними вимогами до теплових навантажень і сумісністю із системами нейтралізації відпрацьованих газів. Стандарт Renault RN0700 поширюється на всі бензинові двигуни без наддуву (за винятком Renault Sport) від групи Renault (Renault, Dacia, Samsung). Дія стандарту RN0700 поширюється також на всі дизельні автомобілі RENAULT, обладнані двигуном 1,5 DCi без DPF (сажевого фільтра), що має потужність менш ніж 100 л.с. і міжзмінний інтервал 20 000 км або 1 рік. Стандарт Renault RN0710 застосовний у всіх бензинових двигунах із турбонаддувом, зокрема Renault Sport, і дизельних двигунах без DPF (сажевого фільтра) від групи Renault (Renault, Dacia, Samsung). Дія стандарту RN0710 не поширюється на дизельні автомобілі RENAULT, обладнані двигуном 1,5 DCi без DPF (сажевого фільтра), що мають потужність менш ніж 100 л.с. і міжзмінний інтервал 20 000 км або 1 рік, які вимагають оливи відповідних RN0700. Для двигунів 2,2 DCi з DPF використовуються тільки олії, що відповідають RN0710, а не RN0720.
  Фізико-хімічні показники:

• Клас в'язкості SAE J 300: 5W-40
• Щільність за 20 °C (68 °F) ASTM D1298: 0.853
• В'язкість за 40 °C (104 °F) ASTM D445: 86.1 мм2/с
• В'язкість за 100 °C (212 °F) ASTM D445: 14.6 мм2/с
• Динамічна в'язкість за 150 °C (HTHS) ASTM D4741: 3.7 мПа.с
• Індекс в'язкості ASTM D2270: 170
• Температура застигання ASTM D97: -36°C / -32.8°F
• Температура спалаху ASTM D92: 230°C / 446°F
• Сульфатна зольність ASTM D874: 1.1% маси
• Лужне число ASTM D2896: 10.2 mg KOH/г